Tata ricorda con piacere la Jaguar XK120 del padre: gli strumenti raffinati, gli interni.. Presso il Jaguar Daimler Heritage Trust, sono ancora conservati i documenti di consegna che riportano il nome del genitore. Ed è da questo spunto, che Tata sottolinea quanto sia importante la passione. Ed è li che vuole andare.

Jaguar studierà ovviamente molto, per produrre auto meno inquinanti e dai consumi più ridotti. Già nel gruppo Tata si stanno studiando auto elettriche, ma Tata non si vuole limitare a questo, e assicura che si esploreranno tutte le tecnologie disponibili. Ma accanto a questo, l'obbiettivo di Ratan è quello di creare un'azienda "appassionata", e per fare questo è prima di tutto necessario creare uno spirito d'azienda dove ognuno si senta libero di scambiare idee, di condividerle con gli altri, di essere interattivo, come in un grande brainstorming dal cui caos creativo, poi disciplinato dalle capacità tecnologiche del gruppo, usciranno le Jaguar del futuro.

Ratan Tata non è preoccupato per la possibile contaminazione con il marchio Tata. Usa esempi del campo dell'ospitalità di lusso, in cui il gruppo Tata opera storicamente, per spiegare come sia possibile mantenere l'indipendenza, il prestigio e il carattere di un marchio, pur sfruttando il know how, le strutture e le forze aziendali dei diversi rami d'impresa interdipendenti fra di loro.

Nell'intervista, Ratan spiega che venne e conoscenza della possibilità di acquistare Jaguar e Land Rover, attraverso le banche. E non si lasciò scappare l'opportunità di mettere in portafoglio uno dei più gloriosi marchi della storia automobilistica e uno dei più raffinati e tecnologicamente interessanti produttori di fuoristrada.

Tata era già il secondo produttore di SUV in India, e con l'acquisto di Land Rover, ha acquisito anche tutto il bagaglio di sapere di questa prestigiosa casa.

Ratan Tata mette a tacere tutte le voci di un possibile modello SUV nella gamma Jaguar, e approfitta per delineare la Jaguar che sogna.

Non riesce a vedere un SUV nella gamma Jaguar, dato che c'è già Land Rover che ne produce di ottimi. Inoltre, Jaguar si deve chiaramente ispirare al suo DNA, costituito da modelli come C-type, D-type, E-type, MKII e XJ.

Le Jaguar devono essere sontuose auto sportive o berline sportive. Jaguar deve interpretare nella modernità questo patrimonio, e così deve essere la Jaguar del futuro.

Tata non ha paura di questa nuova sfida, è sempre stato un innovatore. In India, le aziende del gruppo Tata sono state le prime a stabilire l'orario lavorativo di 8 ore, e quelle che hanno introdotto la pensione e la sicurezza sociale per i propri dipendenti. Tata è convinto che si lavora meglio, se si è meno preoccupati del proprio futuro.

La creatività e la passione dunque, saranno i fili conduttori della nuova Jaguar. La stessa passione che Tata riversa in molteplici attività, come quella subacquea (ora interrotta per motivi fisici), o la passione per il design e l'architettura, o - ancora - la passione per l'aviazione, che lo ha portato a prendere il brevetto di volo e a pilotare personalmente il suo falcon, e gli elicotteri su cui si sposta.

Insomma, a quanto pare, una vera guida appassionata per il gruppo Jaguar Land Rover!